Bcomp公司與保時(shí)捷合作朴乖，為保時(shí)捷718 Cayman GT4 CS賽車(chē)開(kāi)發(fā)了全新的高性能天然纖維復(fù)合材料內(nèi)飾部件祖屏。Bcomp的輕量化解決方案利用更具可持續(xù)性助赞、同時(shí)還有助于減少振動(dòng)的復(fù)合材料部件取代了9個(gè)碳纖維的內(nèi)飾部件。

隨著在可持續(xù)車(chē)身項(xiàng)目上展開(kāi)合作所取得的巨大成功赐劣，Bcomp公司與保時(shí)捷賽車(chē)部門(mén)致力于徹底改造GT4賽車(chē)的內(nèi)部嫉拐，以進(jìn)一步降低碳排放。為此魁兼，Bcomp公司采用逆向工程制造了9個(gè)部件婉徘，包括氣道、控制臺(tái)咐汞、儀表盤(pán)盖呼、手套盒和車(chē)頂面板等。

保時(shí)捷GT4 賽車(chē)采用天然纖維復(fù)合材料制成的可持續(xù)內(nèi)飾

這9個(gè)內(nèi)飾部件均由Bcomp公司創(chuàng)新的ampliTex和PowerRibs 技術(shù)制成化撕，這些技術(shù)均利用了亞麻纖維的天然優(yōu)勢(shì)几晤。powerRibs增強(qiáng)網(wǎng)格利用了亞麻所具有的高的比彎曲剛度，可以非常有效地增加高度植阴，顯著提高了薄壁殼體部件的抗彎剛度蟹瘾。

采用ampliTex和powerRibs制成的部件不僅輕，還非常安全掠手，因?yàn)樵诎l(fā)生碰撞時(shí)沒(méi)有尖角或碎片產(chǎn)生憾朴。實(shí)際上，這些安全優(yōu)勢(shì)已在先前合作雙方開(kāi)發(fā)的車(chē)身上展現(xiàn)出來(lái)喷鸽，比如众雷，降低了輪胎缺陷帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。此外做祝，ampliTex 和powerRibs的減振性能比碳纖維材料高250%砾省，它們還帶來(lái)了NVH優(yōu)勢(shì)。

作為該項(xiàng)目的一部分混槐，Bcomp作了全面的可持續(xù)性分析编兄，比較了天然纖維增強(qiáng)復(fù)合材料與傳統(tǒng)的碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料制成的部件。Bcomp的解決方案令部件排放降低了94%声登，令從搖籃到墳?zāi)沟呐欧沤档土?0%狠鸳。通常，碳纖維部件在使用壽命結(jié)束后被送入垃圾填埋場(chǎng)捌刮，而B(niǎo)comp的替代方案卻為使用壽命結(jié)束的部件帶來(lái)了許多可持續(xù)的選擇，進(jìn)一步減少了材料從搖籃到墳?zāi)箤?duì)環(huán)境帶來(lái)的影響舒岸。

現(xiàn)在绅作，F(xiàn)our Motors賽車(chē)隊(duì)正在對(duì)這些部件進(jìn)行廣泛的耐力測(cè)試，這是Four Motors 第一次在6小時(shí)的紐伯格林耐力系列賽中采用裝有這些新的內(nèi)飾部件的賽車(chē)參賽蛾派。

這些新的內(nèi)飾部件擁有比以前的碳纖維部件高250%的減振性能俄认，碰撞時(shí)具有更好的安全性个少。所有的外觀部件都涂有亞光漆，以便與GT4 CS系列后尾翼的外觀相匹配眯杏，這些后尾翼也由Bcomp的ampliTex和powerRibs制成夜焦。由于GT4賽車(chē)與其道路版車(chē)型非常相似，加上高質(zhì)量的外觀選擇岂贩，因此這些賽車(chē)部件還凸顯了適合道路車(chē)輛應(yīng)用的可能性茫经。

目前，Bcomp的獲獎(jiǎng)技術(shù)已在全球16個(gè)系列的賽事中得到了應(yīng)用萎津，但其應(yīng)用還不僅限于賽車(chē)運(yùn)動(dòng)卸伞，從汽車(chē)內(nèi)飾面板到豪華游艇以及歐洲航天局最新的天然纖維衛(wèi)星面板，Bcomp的技術(shù)在減重锉屈、剛性和可持續(xù)性方面都發(fā)揮了極為重要的作用荤傲。

Bcomp公司的聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO Christian Fischer表示：“我們之前與保時(shí)捷在Four Motors的生物概念賽車(chē)上開(kāi)展的研究證明了Bcomp的高性能天然纖維復(fù)合材料的性能颈渊。在此基礎(chǔ)上遂黍，我們繼續(xù)與保時(shí)捷團(tuán)隊(duì)展開(kāi)合作，為同樣的GT4項(xiàng)目開(kāi)展了內(nèi)飾應(yīng)用研究俊嗽，證實(shí)了之前的發(fā)現(xiàn)是正確的雾家，因?yàn)檫@些新的天然纖維復(fù)合材料部件不僅擁有令人信服的性能，而且排放比碳纖維部件減少了94%乌询。除這些主要優(yōu)勢(shì)外榜贴，我們的天然纖維材料技術(shù)還憑借其固有的力學(xué)性能設(shè)計(jì)而提高了減振性，且在撞擊中不會(huì)產(chǎn)生碎片妹田。鑒于將賽車(chē)技術(shù)用于道路車(chē)輛的流行趨勢(shì)以及GT4與道路跑車(chē)的相似性唬党，也表明我們的技術(shù)有可能用于大批量生產(chǎn)的道路車(chē)輛上。我們希望與保時(shí)捷賽車(chē)部門(mén)繼續(xù)保持合作鬼佣，在賽車(chē)及其他領(lǐng)域?yàn)榭沙掷m(xù)的復(fù)合材料探索出新的可能性和新的應(yīng)用驶拱。”

保時(shí)捷賽車(chē)部門(mén)GT 道路汽車(chē)內(nèi)飾專(zhuān)家Eduard Ene表示：“我們必須確保天然纖維復(fù)合材料在汽車(chē)零部件領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越廣泛晶衷±陡伲”