Bcomp公司與保時(shí)捷合作，為保時(shí)捷718 Cayman GT4 CS賽車開(kāi)發(fā)了全新的高性能天然纖維復(fù)合材料內(nèi)飾部件赞别。Bcomp的輕量化解決方案利用更具可持續(xù)性畏陕、同時(shí)還有助于減少振動(dòng)的復(fù)合材料部件取代了9個(gè)碳纖維的內(nèi)飾部件。

隨著在可持續(xù)車身項(xiàng)目上展開(kāi)合作所取得的巨大成功氯庆，Bcomp公司與保時(shí)捷賽車部門致力于徹底改造GT4賽車的內(nèi)部蹭秋，以進(jìn)一步降低碳排放扰付。為此，Bcomp公司采用逆向工程制造了9個(gè)部件仁讨，包括氣道羽莺、控制臺(tái)、儀表盤洞豁、手套盒和車頂面板等盐固。

保時(shí)捷GT4 賽車采用天然纖維復(fù)合材料制成的可持續(xù)內(nèi)飾

這9個(gè)內(nèi)飾部件均由Bcomp公司創(chuàng)新的ampliTex和PowerRibs 技術(shù)制成，這些技術(shù)均利用了亞麻纖維的天然優(yōu)勢(shì)丈挟。powerRibs增強(qiáng)網(wǎng)格利用了亞麻所具有的高的比彎曲剛度刁卜，可以非常有效地增加高度，顯著提高了薄壁殼體部件的抗彎剛度曙咽。

采用ampliTex和powerRibs制成的部件不僅輕蛔趴，還非常安全，因?yàn)樵诎l(fā)生碰撞時(shí)沒(méi)有尖角或碎片產(chǎn)生例朱。實(shí)際上孝情，這些安全優(yōu)勢(shì)已在先前合作雙方開(kāi)發(fā)的車身上展現(xiàn)出來(lái)，比如洒嗤，降低了輪胎缺陷帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)箫荡。此外，ampliTex 和powerRibs的減振性能比碳纖維材料高250%渔隶，它們還帶來(lái)了NVH優(yōu)勢(shì)羔挡。

作為該項(xiàng)目的一部分，Bcomp作了全面的可持續(xù)性分析间唉，比較了天然纖維增強(qiáng)復(fù)合材料與傳統(tǒng)的碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料制成的部件绞灼。Bcomp的解決方案令部件排放降低了94%，令從搖籃到墳?zāi)沟呐欧沤档土?0%终吼。通常镀赌，碳纖維部件在使用壽命結(jié)束后被送入垃圾填埋場(chǎng)，而Bcomp的替代方案卻為使用壽命結(jié)束的部件帶來(lái)了許多可持續(xù)的選擇际跪，進(jìn)一步減少了材料從搖籃到墳?zāi)箤?duì)環(huán)境帶來(lái)的影響商佛。

現(xiàn)在，F(xiàn)our Motors賽車隊(duì)正在對(duì)這些部件進(jìn)行廣泛的耐力測(cè)試姆打，這是Four Motors 第一次在6小時(shí)的紐伯格林耐力系列賽中采用裝有這些新的內(nèi)飾部件的賽車參賽良姆。

這些新的內(nèi)飾部件擁有比以前的碳纖維部件高250%的減振性能，碰撞時(shí)具有更好的安全性幔戏。所有的外觀部件都涂有亞光漆玛追，以便與GT4 CS系列后尾翼的外觀相匹配，這些后尾翼也由Bcomp的ampliTex和powerRibs制成。由于GT4賽車與其道路版車型非常相似痊剖，加上高質(zhì)量的外觀選擇韩玩，因此這些賽車部件還凸顯了適合道路車輛應(yīng)用的可能性。

目前陆馁，Bcomp的獲獎(jiǎng)技術(shù)已在全球16個(gè)系列的賽事中得到了應(yīng)用找颓，但其應(yīng)用還不僅限于賽車運(yùn)動(dòng)，從汽車內(nèi)飾面板到豪華游艇以及歐洲航天局最新的天然纖維衛(wèi)星面板叮贩，Bcomp的技術(shù)在減重击狮、剛性和可持續(xù)性方面都發(fā)揮了極為重要的作用。

Bcomp公司的聯(lián)合創(chuàng)始人益老、CEO Christian Fischer表示：“我們之前與保時(shí)捷在Four Motors的生物概念賽車上開(kāi)展的研究證明了Bcomp的高性能天然纖維復(fù)合材料的性能。在此基礎(chǔ)上捺萌，我們繼續(xù)與保時(shí)捷團(tuán)隊(duì)展開(kāi)合作档冬，為同樣的GT4項(xiàng)目開(kāi)展了內(nèi)飾應(yīng)用研究桃纯，證實(shí)了之前的發(fā)現(xiàn)是正確的，因?yàn)檫@些新的天然纖維復(fù)合材料部件不僅擁有令人信服的性能慈参，而且排放比碳纖維部件減少了94%。除這些主要優(yōu)勢(shì)外驮配，我們的天然纖維材料技術(shù)還憑借其固有的力學(xué)性能設(shè)計(jì)而提高了減振性，且在撞擊中不會(huì)產(chǎn)生碎片着茸。鑒于將賽車技術(shù)用于道路車輛的流行趨勢(shì)以及GT4與道路跑車的相似性，也表明我們的技術(shù)有可能用于大批量生產(chǎn)的道路車輛上涮阔。我們希望與保時(shí)捷賽車部門繼續(xù)保持合作，在賽車及其他領(lǐng)域?yàn)榭沙掷m(xù)的復(fù)合材料探索出新的可能性和新的應(yīng)用敬特￡希”

保時(shí)捷賽車部門GT 道路汽車內(nèi)飾專家Eduard Ene表示：“我們必須確保天然纖維復(fù)合材料在汽車零部件領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越廣泛伟阔。”